騎行驛站作為2021上海城市空間藝術季·臨港樣本展的參展作品之一，著眼于契合臨港未來生活方式與空間特征的“騎行運動”，旨在作為體驗臨港未來生活態(tài)的空間體驗節(jié)點。其設計從城市公共空間生活的需求出發(fā)，旨在解決公共生活小微空間訴求的同時，提供一種公共交流的可能性。

騎行驛站的結構體系采用了竹鋼?結構，以降低碳排放量。從主要材料的生產加工、材料設備運輸、建造過程以及建筑運營等方面，都充分考慮了低碳綠色建造的理念。在木料的組接方式上，建筑師將工程竹材交錯疊壓并咬合，使竹結構的承重和維護體系合二為一，“編織”成一個穩(wěn)定的三角結構，從而取消了斜撐。

這種直接的構造方式不僅使建筑結構獲得了視覺上的確定性和統一性，還體現了環(huán)保和可持續(xù)性的設計理念。騎行驛站的頂篷采用了法拉利View 381和Soltis W96兩種膜材。不僅遮陽隔熱，還具備通風透景和防水透光的功能，有效減少了能源消耗。

騎行驛站是一個滿足城市美化“微調”需求的建筑，它從圖紙深化到項目落地時間非常短。面對早已完工的場地，驛站的建造過程采用高效的裝配式建筑——即把本次建造方式中大量現場作業(yè)工作轉移到我們的工廠中進行，再將構件和配件運輸到上海的施工現場裝配安裝，減少了在施工與材料生產過程中產生的碳排放。裝配式建筑的生命周期可減少碳排放40%以上，是建筑業(yè)實現“碳峰值”和“碳中性”的重要技術路徑。