騎行驛站作為2021上海城市空間藝術季·臨港樣本展的參展作品之一，著眼于契合臨港未來生活方式與空間特征的“騎行運動”，旨在作為體驗臨港未來生活態(tài)的空間體驗節(jié)點。其設計從城市公共空間生活的需求出發(fā)，旨在解決公共生活小微空間訴求的同時，提供一種公共交流的可能性。

騎行驛站的結構體系采用了竹鋼?結構，以降低碳排放量。從主要材料的生產加工、材料設備運輸、建造過程以及建筑運營等方面，都充分考慮了低碳綠色建造的理念。在木料的組接方式上，建筑師將工程竹材交錯疊壓并咬合，使竹結構的承重和維護體系合二為一，“編織”成一個穩(wěn)定的三角結構，從而取消了斜撐。

這種直接的構造方式不僅使建筑結構獲得了視覺上的確定性和統(tǒng)一性，還體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)性的設計理念。騎行驛站的頂篷采用了法拉利View 381和Soltis W96兩種膜材。不僅遮陽隔熱，還具備通風透景和防水透光的功能，有效減少了能源消耗。

騎行驛站是一個滿足城市美化“微調”需求的建筑，它從圖紙深化到項目落地時間非常短。面對早已完工的場地，驛站的建造過程采用高效的裝配式建筑——即把本次建造方式中大量現(xiàn)場作業(yè)工作轉移到我們的工廠中進行，再將構件和配件運輸?shù)缴虾５氖┕がF(xiàn)場裝配安裝，減少了在施工與材料生產過程中產生的碳排放。裝配式建筑的生命周期可減少碳排放40%以上，是建筑業(yè)實現(xiàn)“碳峰值”和“碳中性”的重要技術路徑。