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經(jīng)典案例
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宜賓高鐵站站前廣場(chǎng)換乘中心“馬門溪龍”結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間: 2025-04-25    作者:
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項(xiàng)目簡(jiǎn)介

 

馬門溪龍結(jié)構(gòu)龍尾聯(lián)系桁架位置采用了四川竹元科技有限公司生產(chǎn)制造的重組竹構(gòu)件腹桿,呈現(xiàn)了世界首個(gè)“鋼-重組竹”組合桁架結(jié)構(gòu)形式。


本項(xiàng)目由SADI與PC&P聯(lián)合設(shè)計(jì),馬門溪龍的身體曲線,是自然界中力量與優(yōu)雅的完美體現(xiàn)。結(jié)構(gòu)工程師為實(shí)現(xiàn)這一超大懸挑結(jié)構(gòu)(最大懸挑長(zhǎng)度56m),與建筑師、業(yè)主進(jìn)行了多輪溝通討論,確定了安全、簡(jiǎn)潔、通透的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則。結(jié)構(gòu)的上部和兩側(cè)由玻璃幕墻包覆,下部結(jié)構(gòu)裸露。結(jié)構(gòu)工程師利用參數(shù)化建模,進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)和局部結(jié)構(gòu)的多方案對(duì)比研究,尋求結(jié)構(gòu)受力合理、傳力明確、與建筑師意圖最契合的結(jié)構(gòu)方案,最終選擇平面桁架結(jié)構(gòu)方案,據(jù)了解為世界跨度最大的懸挑平面桁架結(jié)構(gòu)。 


在材料選擇上,根據(jù)桿件的重要性和受力特點(diǎn),選擇合適的結(jié)構(gòu)材料,分別采用高強(qiáng)鋼、普通鋼材和竹鋼?重組竹。龍尾聯(lián)系桁架位置采用了重組竹構(gòu)件腹桿。“鋼-重組竹”組合桁架為世界上首次采用,弦桿為鋼材,腹桿為重組竹。這不僅證明了竹鋼?重組竹的高強(qiáng)度、高密度、高耐候等優(yōu)越性能,還為重組竹材更多商業(yè)化應(yīng)用提供了豐富經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐意義。


本項(xiàng)目通過(guò)實(shí)踐,成功實(shí)現(xiàn)重組竹與鋼材的有效可靠連接,以及如何減小焊接熱輸出對(duì)重組竹的熱影響等建造問題,彌補(bǔ)了相關(guān)成果的空白。

 






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